Лаборатория университета в Джайтонге (Китай) ведет работу по созданию прототипа поезда со средней скоростью движения от 500 до 600 км/ч. Через два-три года планируется создать небольшую модель поезда, движущегося в вакуумной трубе со скоростью от 600 до 1000 км/ч. Идея поезда в безвоздушном тоннеле появилась в США, но китайский вариант более дешевый – в тоннеле-трубе будет не вакуум, а разреженный воздух. Международный аэропорт Шанхая с 2002 года связан с городом скоростной железнодорожной магнитной линией, по которой ходит поезд на магнитной подушке "Маглив", разработанный немецкими конструкторами из компании Transrapid. Он может развивать скорость до 500 км/ч, но обычно передвигается со средней скоростью 431 км/ч. Состав поезда парит над полотном дороги и быстро разгоняется благодаря действию мощного магнитного поля. При средней скорости движения, сопоставимой с ближнемагистральными самолетами, "Маглив" движется практически бесшумно и без вибраций. Благодаря новому поезду Китай планирует ограничить постройку новых линий для поезда на магнитной подушке "Маглив", стоимость 1 км пути которого составляет 30 млн. долл. Принцип нового поезда тот же, что и у "Маглива": бесшумное, плавное и очень быстрое движение на магнитной подушке без трения о полотно дороги. Фактически "Маглив" испытывает только сопротивление воздуха, которое в тоннеле с разреженным воздухом будет сведено к минимуму.
