Бульдозеры фирмы «Либхер» - сегодня лучшая техника в транспортно-топливном цехе станции. Поэтому и пересадили на эти машины лучших бульдозеристов. Одним из счастливчиков стал машинист бульдозера с 24-летним стажем работы в Евроазиатской энергетической корпорации Сергей Константинович Байрак.
Родился и вырос Сергей Константинович в одном из сел Кокчетавской области. Отслужил в армии, вернулся домой, начал искать себе место по душе. Его дядя, который жил и работал в Аксу, предложил попробовать себя на его родном предприятии – Ермаковской ГРЭС (ныне Акуская ТЭС). Сергей приехал, попробовал и настолько втянулся в работу, что менять уже ничего в своей судьбе не захотел. С тех пор он и работает на станции.
Работать приходилось на разных машинах. Начинал с челябинских бульдозеров Д-250М. Когда-то такая машина считалась лучшей для работы на станции. Но когда водителям предложили попробовать себя на «Либхерах», все поняли, что старые «челябинцы» продвинутым «немцам» даже в подметки не годятся. Конечно, и потрудиться пришлось, чтобы освоить эту «чудо-машину», в которой в зной не жарко, в мороз не холодно, потому что она оснащена и кондиционером, и печкой. А главное – кабина герметичная, так что после смены из кабины выходишь таким же чистым, каким и пришел, и уже не похож на эфиопа из-за покрывающего тебя слоя угольной пыли. А все это, в свою очередь, первым делом влияет на здоровье – болеть Сергей Байрак стал реже. Так что современная техника очень даже полезна для здоровья. И управлять ею намного легче. Правда, пришлось пройти настоящий курс «молодого бойца», который проводил для будущих водителей «Либхера» специалист фирмы, и он же принимал теоретический и практический экзамен, прежде чем вынести вердикт о готовности к работе машиниста бульдозера.
На станции работать ему по-прежнему нравится, считает, что с работой в свое время повезло. А еще – рад, что руководство учитывает интересы своих сотрудников. И своему дяде, который почти четверть века назад привел его на станцию, он до сих пор благодарен.
Между прочим, в цехе немало работников, связанных с кем-то из этого же цеха теми или иными узами родства. Например, слесарем по ремонту топливного оборудования здесь уже давно работает Александр Сергеевич Денейко, который тут считается лучшим наставником для молодежи – никто кроме него не может с таким терпением, мягкой настойчивостью и симпатией работать с молодым пополнением. А молодых в этом цехе очень много. Заместитель начальника цеха Андрей Владимирович Чуянов отмечает, что при общей численности 242 человека 80 процентов здесь составляет молодежь. Остальные 20 – ветераны, к которым относится и А.С. Денейко. А вслед за отцом пришла сюда работать и его дочь Наталья, которая стала машинистом топливоподачи, она следит за работой оборудования ленточных конвейеров.
Немало здесь работает и супружеских пар – это семьи Жунусовых, Татжановых, Браун… «Коллектив в цехе очень дружный, слаженный, - рассказывает А.В. Чуянов. – Работать любят и умеют все». И отдыхать тоже, причем предпочитают активный отдых, недаром цех систематически занимает призовые места на соревнованиях среди подразделений станции. В этом году, например, заняли первое место по футболу, да и шахматисты именно в транспортно-топливном цехе – лучшие. И вообще репутация цеха для каждого его работника не менее важна, чем собственная. Андрей Владимирович Чуянов, рассказывая о цехе, говорит: «Я знаю, что любой рабочий каждого цеха убежден, что именно его подразделение самое важное на станции. В какой-то мере это правильно, ненужных подразделений здесь не существует. И все-таки… Вот не зальете вы в автомобиль бензин – разве он поедет? Или не дадите человеку поесть – сможет ли он работать? Так и со станцией – если мы не будем подавать уголь, сможет ли бесперебойно работать вся станция?»
Г. ЕГОРОВА.
