Четыре месяца назад произошло событие, не афишируемое широко, а потому оставшееся в Павлодаре незамеченным. Между тем оно из ряда тех, которыми отечественная промышленность может гордиться.
Между АО «Павлодарский машиностроительный завод» и Российско-Английской транснациональной компанией British Petroleum был заключён контракт на поставку козлового крана грузоподъёмностью 20 тонн. Грузоподъёмностью такой не удивить, машзавод изготавливал и более мощные краны, а сейчас, по словам директора Леонида Анатольевича Белогривого, может выпустить кран грузоподъёмностью до 140 тонн. В чём уникальность заказа транснациональной компании? Этот кран сложной конструкции предназначен для работы в условиях Заполярья. Такие в Казахстане ещё не изготавливались.
И вот ответственный заказ выполнен. коробчатый, с опорной тележкой (что тоже необычно, козловые краны обычно фермовые и с подвесной тележкой) козловой кран погружен на сцепку из восьми платформ. На этих платформах он проследует до Иркутска. Там его перегрузят на баржи и повезут вплавь. И завершит своё путешествие павлодарское изделие на большегрузных северных автомобилях.
Леонид Белогривый говорит, что этот кран значительно отличается от тех, что завод делал ранее. Во-первых, он предназначен для работы в экстремальных условиях. Если амплитуда рабочих температур для обычных кранов от сорока градусов тепла до сорока мороза, то у этого - от плюс сорока пяти до минус пятидесяти. При такой отрицательной температуре сталь становится хрупкой и может не выдержать нагрузки. Поэтому кран изготавливали из особо прочной стали, которая соответствует предъявляемым требованиям.
Во-вторых, потребовалось значительное утепление кабины крановщика, ведь человеку тоже придётся работать в экстремальных условиях. Тем не менее стараниями трудового коллектива, не раз выполнявшего ответственные заказы, удовлетворено и это требование.
С 2006 года АО «Павлодарский машиностроительный завод» работает на экспорт. Среди его заказчиков крупные горно-металлургические предприятия - как отечественные, так и стран ближнего и дальнего зарубежья. Около 70-75 процентов продукции машзавода идёт на внутренний рынок страны, остальное – на экспорт. В год предприятие производит от семидесяти до девяноста кранов, и все они находят себе применение на предприятиях металлургии, нефтедобычи и горно-рудной промышленности. Среди отечественных потребителей такие крупные предприятия, как АО «Алюминий Казахстана», АО «Казахстанский электролизный завод», филиал ТОО «Кастинг» и многие другие. Теперь среди заказчиков машзавода – нефтедобывающая транснациональная компания с мировым именем.
При этом все свои заказы машзавод получает посредством тендеров. В чём секрет популярности павлодарских машиностроителей? В ответственности, высоком качестве, полуторагодовой гарантии на всю продукцию. В способности выполнить любой сложный заказ, ведь на заводе собственное конструкторское бюро, в котором работают опытные специалисты. Сейчас предприятие ведёт техническое перевооружение, модернизацию производства, причём без остановки работы. После чего завод готовится представить новую продукцию, разработанную его конструкторами.
М. РОЗЕН.
Фото Валерия БУГАЕВА.
