Недавно в Астане состоялось очередное заседание консультативного совета АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» (НК «КТЖ») под председательством президента компании А.У. Мамина. Рассмотрен широкий круг вопросов по дальнейшему развитию железнодорожного транспорта. Подробностями состоявшегося разговора поделился член консультативного совета АО «НК «КТЖ» А.С. Саркыншаков.
- Наша компания - одна из ведущих в стране. Об этом свидетельствует и объём закупок для её нужд, который в этом году составляет 887 миллиардов тенге. В первом полугодии проведено 84 процента всех закупок, при этом сэкономлено 17 миллиардов тенге, а доля казахстанского содержания в них составила 80 процентов. Хотел бы подчеркнуть именно последнее обстоятельство: программой по увеличению казахстанской составляющей в объёмах закупок компании и развития отечественного машиностроения планируется увеличить объём только отечественной железнодорожной продукции в 30 раз (с 10 миллиардов тенге в 2008 году до 300 миллиардов в 2015 году). В том числе полностью обеспечить отрасль подвижным составом казахстанского производства.
Тем самым предполагается довести к 2015 году долю казахстанского содержания в закупках НК «КТЖ» до 95 процентов. Из предложенных компанией для отечественных предприятий 2820 наименований видов железнодорожной продукции 43 отечественными заводами уже освоено 484 позиции. А до конца года этот показатель планируется довести до 880 позиций.
В рамках мероприятий, предусмотренных программой по увеличению доли казахстанской составляющей в объёме закупа АО «НК «КТЖ» на 2009-2013 годы, компания принимает непосредственное участие в выпуске железнодорожной продукции на базе отечественных предприятий, в том числе в осуществлении 12 крупных проектов в области машиностроения и металлургии.
28 июня 2010 года на общенациональном телемосте «Сильный Казахстан построим вместе» Глава государства Н.А. Назарбаев дал старт сразу нескольким предприятиям, входящим в Госпрограмму индустриально-инновационного развития страны, в том числе ряду проектов железнодорожного машиностроения.
Осуществлён запуск первой очереди производства грузовых вагонов на базе ТОО «Таман» в Экибастузе с созданием дополнительных 200 новых рабочих мест и подписан акт государственной комиссией по приёмке проекта в эксплуатацию. Здесь уже ведётся производство 250 грузовых вагонов, первые из которых переданы в эксплуатацию; ввод второго пускового комплекса будет обеспечен до конца года. Полное завершение строительства завода и выход на производственную мощность предполагается первого июля 2011 года.
Компанией КТЖ также поддерживается проект по производству железнодорожных рельсов на базе ТОО «KSPSteel» в Павлодаре. И хотя с реализацией этого проекта имеются определённые сложности, в настоящее время в него вовлечена японская компания «Мицуи», которая будет поставлять часть технологического оборудования совместно с итальянской компанией Danielli. В связи с этим получено согласие Японского банка международного сотрудничества (JBIC) на финансирование данного проекта через Банк развития Казахстана. Планируется, что проблема финансирования решится к
1 декабря этого года, и будет обеспечен выпуск первой партии продукции в январе 2013 года. Тем самым при выполнении капитального ремонта путей в 2013 году должна быть использована уже казахстанская продукция.
Кроме того, в Экибастузе с ТОО «Проммашкомплект» создано предприятие, на котором планируется развернуть крупное производство по выпуску стрелочных переводов и цельнокатаных колёс. Проект финансируется Евразийским банком совместно с Европейским банком реконструкции и развития. На первом этапе партнёром является Новосибирский стрелочный завод, в последующем, на втором этапе, - техническим партнёром по стрелочным переводам выступает австрийская компания «ВАЕ». По плану выпуск стрелочных переводов планируется в 2011 году, цельнокатаных колес - в 2013 году.
Отрадно, что эти важнейшие для отрасли и для всей страны проекты реализуются в нашем регионе, где создано и успешно работает крупнейшее отделение железной дороги, обеспечивающее свыше трети перевозок железнодорожных грузов в республике.
Хотел бы подчеркнуть, что нуждам региона в последнее время уделяется огромное внимание со стороны руководства НК «КТЖ». А это во многом стало возможным благодаря встречной инициативе руководства региона. Важно только не останавливаться на достигнутом.
Проекты, о которых идёт речь, действительно инновационные, они осуществляются впервые в Казахстане и позволяют железнодорожной отрасли избавиться от зависимости в поставках нужных ей узлов, оборудования, деталей из-за рубежа.
И ещё несколько цифр и фактов, свидетельствующих о значимости упомянутых проектов. Стоимость каждого вагона, которые изготавливаются в Экибастузе, составляет 70-80 тысяч долларов; одного километра рельсов - 16-18 миллионов тенге; одного комплекта стрелочных переводов - более двух миллионов тенге; одной колёсной пары - более 500 тысяч тенге. Это к вопросу о том, какие средства приходилось нам тратить на закупку всего этого за рубежом и что мы будем теперь производить сами.
О. ЛИННИК.
